Не многие автомобильные водители знакомы с таким понятием, как подсос воздуха. Но многие водители ощущают дергание и захлебывание автомобиля при резком старте. Это, как раз таки, связано с попаданием воздуха в рабочую зону цилиндров.
Содержание статьи:
- Признаки подсоса воздуха
- Откуда сосет воздух
- Попадание воздуха в топливную систему
- Подсос в коллектор
- Как определить, где происходит всасывание воздуха
Признаки подсоса воздуха
Признаки и симптомы автомобильной болезни — подсос воздуха примерно одинаковые:
- Начало движения автомобиля при холодном двигателе сопровождается подергиванием, которое устраняют водители карбюраторных двигателей путем вытягивания подсоса.
- На холостую двигатель работает в разнобой, как при троении двигателя на холостую, нет синхронности вибрации (то чаще вибрирует, то реже). Обороты ниже 1000 об/мин, что способствует остановке работы двигателя.
- Уменьшение мощности мотора. На впуске в системах с MAF (флюрометр — датчик массового расхода воздуха ДМРВ) — низкие обороты холостого хода. А в системах с MAP сенсором (то есть, с датчиком абсолютного давления) происходит обратное — превышение оборотов XX, обеднение топливно-воздушной смеси, лямбдовские ошибки, пропускается воспламенение.
- Повышенный расход топлива в связи с тем, что водителю приходится держать ногу на педали газа, постоянно держать обороты, чтобы не заглох на холостом ходу.
Откуда идет подсос воздуха
В системе бензиновых и дизельных двигателей существуют много мест, откуда может подсасываться воздух:
- прокладка впускного коллектора не обеспечивает герметичность;
- фланцы дроссельной заслонки не герметичны;
- патрубок идущий от воздушного фильтра до дроссельного узла поврежден;
- на форсунках уплотняющие кольца не обеспечивают герметичность;
- вакуумный усилитель тормозов;
- вакуумные шланги (шланги разряжения);
- клапан адсорбера;
- датчик холостого хода (при его наличии).
Попадание воздуха в топливную систему
Места подсоса воздуха на карбюраторных двигателях:
- Регулирующий качество смеси винт.
- Прокладка под карбюратором не обеспечивает герметичность.
- Дроссельная заслонка не плотно прилегает.
- Подсасывать может также через дроссельные оси.
- Нарушена герметичность диафрагмы демпфера дросселя, экономайзера и пускача.
Места подсоса воздуха в автомобилях с дизельными моторами:
- не герметичные трубки топливной системы низкого давления — от бака до фильтра;
- не герметичные трубки топливной системы низкого давления — от фильтра до ТНВД;
- не герметичны уплотнение приводного вала, а также ось рычага управления подачи солярки или крышка топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Дизельные двигатели нового поколения чаще сосут воздух, чем дизель движки старого образца. Это связано с тем, что на старых двигателях использовали латунные трубки, которые обеспечивают надежный долговечный срок эксплуатации. А в новых двигателях устанавливают пластмассовые быстросъемные трубки. Понятно, что срок эксплуатации новых трубок меньше.
На автомобилях с пробегом от 150 тыс. км. износ трубок и колец трубок чаще. За счет вибрации двигателя уплотнительные кольца трубок изнашиваются, а пластмассовые трубки стираются.
Дизельная топливная система может завоздушиваться из-за повреждений как на прямой ветке, так и на обратной.
Подсос воздуха во впускной коллектор
При попадании воздуха во впускной коллектор в рабочей камере сгорания получается обедненная смесь. Датчики ДМРВ и ДАД должны учитывать воздух для правильного создания горюче-воздушной смеси. При подсосе, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчик абсолютного давления (ДАД) не учитывают лишний попадающий воздух, что приводит к неправильному созданию смеси. Часто случает также, что в тормозной системе появляется воздух, что нарушает очень ответственный узел автомобиля. В таком случае надо проводить прокачку тормозов. В зависимости, есть АБС или нет АБС работа по прокачке воздуха отличается. Также необходимо знать, какие тормозные жидкости нельзя смешивать и сколько нужно тормозной жидкости для замены.
Из-за чего чего воздух может попадать в коллектор:
- Механическое повреждение.
- Перегрев двигателя, в следствие чего произошла разгерметизация соединительных элементов.
- Частое использование жидкости для прочистки карбюратора нарушает целостность герметика и прокладки.
Как определить, откуда происходит подсос воздуха
Способы определения подсоса воздуха не трудные. Самый простой способ:
- Открутить патрубок (подающий воздух) вместе с датчиком от патрубка корпуса воздушного фильтра.
- Запустить двигатель.
- Рукой закрыть узел с датчиком и смотреть на реакцию двигателя. Мотор должен заглушиться. Если двигатель не заглох, значит откуда-то еще поступает воздух, возможно будет слышно шипение подсоса.
Следующие способы заключаются в применение дымогенератора или просто закачки чистого воздуха компрессором.
О том, как это сделать, смотрите видео.