рулевой наконечник

Рулевой наконечник

Рулевой наконечник — это один из элементов рулевого управления в машине, который обеспечивает подвижность и угол поворота колес на необходимую величину. Детали этого узла взаимодействуют с помощью шарнирного соединения. Одна сторона рулевой тяги имеет закрепленный наконечник, а другой конец соединяется с поворотным кулачком. Портящие и разрушающие рулевой наконечник — вода, грязь, а также вибрации во время движения транспортного средства.

Содержание статьи:

  1. Что такое рулевой наконечник и его функции.
  2. Виды неполадок наконечника рулевого наконечника.
  3. Поломки.
  4. Видео.

 

Что такое рулевой наконечник и его функции

Рулевой наконечник — это деталь, которая принимает и передает усилия в узле «рулевая колонка-управляемые колеса» под различным углом. Таким образом наконечник рулевой колонки изготавливается в виде шарнира, то есть имеет в своей конструкции подвижные друг от друга части. Наконечников в конструкции рулевого узла автомобиля может быть от 4 до 6. Это зависит от типа и вида машины.наконечник рулевой тягиКак известно, чем деталь или конструкция проще, тем она надежнее. Рулевые наконечники просты по конструктивной особенности, поэтому они надежные. пыльник рулевого наконечника

Конструкция рулевого наконечника:

  • корпус;
  • шаровый палец с резьбой;
  • тефлоновый вкладыш, который служит фиксатором и ограничителем от перемещения шарового пальца;
  • крышка, закрывающая корпус детали и которая служит защитой от попадания мусора, влаги на наконечник;
  • неопреновый чехол, защищающий составляющий части устройства от посторонних деталей со стороны пальца;
  • кольцо, которое фиксирует чехол на пальце;
  • пружина для крепления чехла к корпусу;
  • гайка для пальца.

рулевой наконечник

По внешнему виду и строению рулевые наконечники схожи. Различия только в размерах и материалах изготовления.шаровый рулевой наконечник

 

Виды неполадок наконечника рулевого наконечника

Редко бывает, что такая деталь ломается. Когда детали новые, люфта у наконечника почти нету, но в процессе эксплуатации происходит износ тефлонового вкладыша, палец уже более свободно ходит и здесь уже водитель ощущает более низкое качество управления рулем.

Если рулевой наконечник вышел из строя, но его долгое время не менять, то начнет ломаться рулевая тяга.

тяга наконечник

 

Признаки поломок наконечников

Если во время управления автомобилем вы почувствовали что колеса чуть медленнее реагируют на повороты руля, то есть повод провести диагностику составной части узла «рулевая колонка-рулевая рейка-колеса». Кроме ощущения плохой управляемости может быть слышен глухой звук на поворотах и вибрация на руле.

Рулевые наконечники можно проверить своими руками, не заезжая в сервис. Но для этого нужно два человека и выполнить следующие действия:

  1. Заехать на яму или эстакаду.
  2. Поставить на ручник.
  3. Выключить зажигание.
  4. Один человек сидит за рулем и крутит его в разные стороны.
  5. Второй находится под машиной и следит как двигаются наконечники. Покачивая колеса можно легко определить, есть ли люфт.
  6. Помимо люфта надо проверить, не повреждены ли защитные пыльники. Если они потрескались, то скоро грязь начнет попадать туда и менять все равно придется. Поэтому лучше заменить сразу.
  7. Также надо проверить надежны ли закреплены наконечники к поворотным рычагам.

Так как качество дорог у нас еще на низком уровне, рулевые наконечники считаются у нас расходными материалами.

После их замены делать сход-развал колес обязательно!

Существуют еще ремонтируемые наконечники. В них можно менять вкладыши.

 

Видео

Из этого видео вы узнаете, как заменить рулевой наконечник своими руками.

Замена наконечника так, чтобы потом не делать сход-развал колес.

Переходим к практике.

Написать комментарий или пожелание

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *