СеАЗ ОКА — это автомобиль особо малого класса. Расшифровывается завод СеАЗ — Серпуховский автомобильный завод. Данная машина выпускалась в двух модификациях:
- «Престиж» — полный комплект (еврозеркала, анатомическое водительское сиденье, магнитола, шумоизоляция, пластмассовые обвесы);
- базовая.
Во время покупки можно заказать установку форсированного спортивного двигателя для ОКИ, газовые амортизаторы и автоматическое сцепление.
Технические характеристики СеАЗ ОКА 11113
Основные параметры |
|
| Название комплектации | Базовая 11113 |
| Период выпуска | 1996 — 2006 |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 749 |
| Марка кузова | 1111 |
| Время разгона до 100 км/ч, секунд | 24 |
| Максимальная скорость, км/ч | 135 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
| Количество дверей | 3 |
| Расположение руля |
слева
|
Размеры |
|
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 3200 x 1420 x 1400 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 4 |
| Количество рядов сидений | 2 |
Характеристики ходовой части авто |
|
| Колесная база, мм | 2180 |
| Минимальный радиус разворота, м | 4.6 |
| Ширина передней колеи, мм | 1210 |
| Ширина задней колеи, мм | 1200 |
Вес и допустимые нагрузки |
|
| Масса, кг | 645 |
| Допустимая полная масса, кг | 985 |
Объёмы |
|
| Объем топливного бака, л | 30 |
| Объем багажника, л | 210 (630) |
Двигатель, КПП и рулевое управление |
|
| ДВС | |
| Марка двигателя | ВАЗ-11113 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 33 (24) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 50 (5) / 3200 |
| Тип двигателя | Рядный, 2-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор, верхнеклапанная система газораспределения с верхним расположением распределительного вала |
| Вид топлива | Бензин АИ-92 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Длина хода поршня, мм | 71 |
| Турбина | — |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 19.55 |
Расход топлива |
|
| Расход топлива по городу, л/100 км | 7.4 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 5 |
| Расход топлива в смешанном режиме, л/100 км | 6,8 |
Рулевое управление |
|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Подвеска / Ходовая часть |
|
| Подвеска | |
| Передний стабилизатор | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
Диски |
|
| Размер дисков | 3,0J×12 |
Шины |
|
| Размер шин | 135/80 R12 Отзывы о шинах 135/80 R12 Купить шины 135/80 R12 |
Тормоза |
|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Внутреннее оснащение |
|
| Доп. оборудование салона | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | — |
Активные и пассивные системы безопасности |
|
| Электронные системы безопасности и контроля движения | |
| Антиблокировочная система (ABS) | — |
Комплект водителя |
|
| Запасное колесо полноразмерное | |
Помните ли вы вопрос №20 билета №34: Как делать сердечно-легочную реанимацию?
Технические характеристики СеАЗ Ока 11113-2
- Класс автомобиля: a;
- Количество дверей/мест: 3/4;
- Объем багажника: 210/630 л;
-
Масса автомобиля: 635 кг;
-
Допустимая полная масса: 975 кг;
Подвеска, тормоза, шины
- Колесная база: 2 180 мм;
-
Дорожный просвет: 170 мм;
-
Колея передняя: 1 210 мм;
-
Колея задняя: 1 200 мм;
-
Передняя подвеска: поперечный рычаг, пружина;
-
Задняя подвеска тяга: соединяющая рычаги, пружина;
-
Передние тормоза: дисковые;
-
Задние тормоза: барабанные;
-
Размер передних шин: 165/65 R13;
-
Размер задних шин: 165/65 R13;
Двигатель и динамика
- Объём двигателя: 749 см3;
-
Мощность: 35 л.с. при 5600 об/мин;
-
Расположение двигателя: спереди, поперечно;
-
Число цилиндров: 2;
-
Клапанов на цилиндр: 2;
-
Разгон до 100 км/ч: 24 с.;
-
Крутящий момент: 52 H*м при 3200 об/мин;
-
Максимальная скорость: 130 км/ч;
Трансмиссия
- Привод: передний;
-
Коробка передач: MT (4 ступ.);
Топливо и расход
- Топливный бак: 30 л;
-
Тип топлива бензин: (аи-92);
-
Расход в городе: 6 л;
Отзывы
Почитал отзывы в интернете об автомобилях ОКА разных модификаций. Скажу вкратце. Многие не любят эту машин из-за внешнего вида, но многие довольны тем, что она проста, ее легко ремонтировать, ДВС из двух цилиндров, в которых по два клапана. А к минусам еще можно отнести то, что она легкая, и во время движения по трассе на после встречного грузовика, фуры, Оку чуть ли не сдувает ветром. Также из минусов то, что расстояние между колесами меньше, чем у стандартных машин, поэтому зимой в колею не попадает и ее кидает. Некоторые ее называют «бешеная табуретка».
Как по мне, то ее можно брать, если ездить не на большие расстояния, например почтальону, развозить газету. Расход топлива маленький.