Пластик в салоне автомобиля со временем блекнет, на нем появляются царапины. Вещества – реставраторы пластика, помогают обновить поверхности, делая их яркими, и устраняя повреждения. Если использовать простую полироль, она лишь сглаживает неровности и маскирует их. Реставратор пластика затягивает повреждения (царапины), поверхность блестит и даже на ощупь выглядит как новая.
Выбираем реставратор
В продаже широкий выбор мастик для пластика и реставраторов. Однако, их действие не одинаковое, особенно если брать первый попавшийся и самый дешевый. Как выбрать реставратор пластика, чтобы не стало хуже чем было? При выборе, стоит внимательно присмотреться к следующим данным:
- Предназначение и воздействие. Не стоит путать реставраторы и мастику для пластика. Реставратор способен удалять мелкие повреждения и царапины. Действие реставраторов основано на заполнении веществом пустот и после высыхания пластик становится гладким. Может заполнять глубокие (не сквозные) повреждения. Имеет смысл применять такие вещества для глубоких царапин на небольших участках пластика.
Мастика же придает яркость цвета и однотонность, скрывая неровности только визуально. Годится для повышения яркости и исключительно мелких царапин на больших поверхностях. Есть еще универсальные составы. Важно помнить, что они менее эффективны, чем специализированные.
- Цвет. Множество реставраторов бесцветные, поэтому применимы к любой поверхности. Но, для глубоких повреждений, лучше подбирать их в цвет, как можно ближе к исходному. При использовании прозрачного состава, визуально будут видны все царапины, хотя на ощупь поверхность будет гладкая. Отличным вариантом является черный цвет, скрывающий недостатки и на ощупь и визуально.
- Ароматизаторы. Существуют составы без запаха, с ароматом и резким запахом химии. При обработке пластика в салоне, лучше выбирать без запаха, либо с приятным для вас ароматом (например, цитрусовый). Дешевый состав воняет химией, которая слегка оплавляет пластмассу, сглаживая повреждения. Обрабатывать пластик ими можно исключительно снаружи машины.
- Сроки. Действие реставраторов краткосрочные, обычно, сроки указаны на упаковке товара. Яркий цвет продержится 1-2 месяца, после чего она потускнеет и будут заметны повреждения, пусть и не так явно, как до обработки. Помимо инструкции, важно прочесть отзывы покупателей в Интернете о таких составах.
- Способ нанесения. Как правило, реставраторы выпускаются в виде жидкостей, которые следует наносить на пластик губкой или микрофиброй. Гораздо реже попадаются распыляемые из баллончика. Баллонные варианты рассчитаны на широкие поверхности и на пластик снятый с машины, иначе можно перепачкать весь салон. Микрофибра и губки поглощают много состава, который в них и остается. Лучше приобрести набор для нанесения полироли/реставратора, там есть мало впитывающие аппликаторы или диски.
- Объем тары. Объем выбирается по соображениям площади обработки и с учетом второй процедуры через пару месяцев. На небольшой участок не следует брать много состава. Покупка тары сразу на две обработки дешевле, чем двух на одну обработку каждая.
- Восприимчивость к ультрафиолету. На поверхности, покрытые полиролью или реставратором постоянно попадают солнечные лучи, вызывая потускнение цвета. Особенно это заметно в летний период. Поэтому, это важный параметр, при выборе средства.
- Материал. Помимо составов для пластика, существуют подобные составы для резины. Важно их не перепутать, резиновые составы реставратора слабо воздействуют на пластик.
- Универсальность. Иногда, приобретая универсальное средство (полироль+реставратор), можно сэкономить. Потому что оно стоит дешевле двух отдельных средств.
- Стоимость фирменного состава. Раскрученные марки товара значительно дороже остальных, за счет своей популярности. Такие лучше применять для пластика дорогих машин. Машинам бюджетного или среднего класса подойдут средства со средним диапазоном стоимости. Дешевые составы могут испортить пластик, по причине низкого качества или поддельного состава.
Своими руками
Удаление царапин реставратором быстрый, но не дешевый способ. Как правило, реставратор необходим для восстановления небольших поверхностей, а стоят они не мало. Поэтому, автолюбители применяют несколько проверенных и недорогих способов восстановления пластика и устранения царапин:
Строительный фен. Бытовой не подходит, нужен специальный, с регулировкой температуры и тонким соплом, для точечного воздействия на поверхность. Постепенно повышая нагрев поцарапанной поверхности, можно затянуть царапины оплавившейся пластмассой. Удобен при горизонтальных поверхностей или поверхностей с небольшим уклоном. Для широких или глубоких повреждений не эффективен.
Копировальная бумага. Чтобы затереть мелкие царапины на черной поверхности можно использовать такую бумагу. Просто затирают рабочей стороной (которая пачкается) царапины и они становятся невидны. Недостаток метода – поверхность может пачкать руки или вещи, при соприкосновении с ними. Цвет копирки не всегда черный, тогда получите несовпадение по цвету.
Заполнение полости. Поверхность с повреждением обрабатывают, для придания правильной формы, удаляя заусенцы и прочее. Полость заполняют жидкой кожей или гелем – пластификатором. Полученный слепок дает возможность вырезать заплату на место повреждения, которую затем приклеивают. После высыхания заплаты окрашивают панель, чтобы она не была заметной визуально. Годится при глубоких повреждениях.
Применение пленки. Приобретают самоклеящиеся пленки, в цвет оцарапанной детали. Наклеивают ее поверх детали, разогревают и раскатывают пленку валиком. Метод хорош для скрытия мелких, но многочисленных царапин.
Итог
При помощи реставратора для пластика можно восстановить внешний вид старой пластиковой панели и торпедо. Выбор состава остается за его владельцем. Главное, сделать правильный выбор по параметрам и избегать подделок. Вместо реставратора можно применять иные способы, приведенные выше, если они удобнее или дешевле.
Автор публикации
